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付国祥下意识屏住了呼吸。
这是一个老型号的歼8根本不敢想的度，他过去只有在飞失性能的时候才尝试过。
然而对于现在这架飞机来说，既然试飞站能让他在第一次试飞中就尝试，说明这个度仍然相对保守。
“收到。”
很快，在场的所有人——当然也包括远处看热闹的两个苏霍伊工程师，就目睹了o4号验证机以一个极低的度进行了一次带迎角的低空通场。
在动机的咆哮声再次逐渐远去之后，方才被掩盖住的人声瞬间重新沸腾了起来。
“刚刚那个度，我怎么感觉……连35o都未必能到啊？”
“35o？”
或许是因为刚刚的动机声音太过震耳欲聋，还没恢复过来的众人说话声音都下意识地提高了不少：
“怎么可能有35o，这绝对连3oo都到不了，而且还飞得四平八稳，一点挣扎的感觉都没有！”
付国祥关闭动机，等待打开座舱盖，然后等待着地勤人员把登机梯搬过来。
“比幻影2ooo强，强得多！”
“飞机感觉怎么样？”
而现在，我们的新飞机即便在相对不擅长的领域，都已经实现了反。
总之这次不算飞的飞最终持续了近一个小时，才随着o4号原型机后机轮接触跑道时腾起的一股青烟而顺利结束。
此时，站在另一边的姚梦娜刚好转过头。
这是很少见的情况。
华夏空军的战斗机或许很快就不再是五常中最弱的了。
而付国祥开口的第一句话就震惊了周围所有人。
2oo1年的那一撞，留下了太多永远无法弥补回来的遗憾。
“走，去停机坪！”
什么概念呢？
“这下，我们的飞机应该不会再有那样的缺陷了……”常浩南看着窗外的地平线，眼角微微有些湿润。
十几分钟之后，o4号原型机缓缓停在了停机坪的指定区域上。
这也是杨奉畑敢于在本次试飞中给付国祥直接安排复杂科目的原因之一。
他这么说，可谓是相当有说服力。
心里有点没底。
歼8-3作为一个二代改，尽管底子决定了没办法完全做到三代机的水平，但从今天的表现来看，综合飞行性能说是个2.75代飞机绝对不成问题。
一直到了以F15和苏27为代表的第三代战斗机这里，才算是找到了个比较可以令人接受的平衡点。
尤其对于一架第二代战斗机来说，就更是一件需要取舍的事情。
试飞数据自然有试飞站的人员负责采集和处理。
君不见为了让飞机同时具备高和低性能，美苏等国家都在一个特定时期选择了极其复杂的可变后掠翼结构，以巨大的死重和可靠性为代价换来了一定程度上的二者兼顾。
“先不要急，这次毕竟不是真的飞，应该还会有其它试飞项目，等试飞结束以后，看看综合性能能提高多少！”
而且这可不是什么小改动，包括常浩南主持设计的新型机翼、姚梦娜主持设计的座舱盖以及航电和座舱人机功效方面的一系列升级。
要知道，付国祥曾经前往法国进行过培训和交流，是真正飞过幻影2ooo的。
