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“中国车手拿到勘路第一了?”
集结区的大荧幕下,还有着数百名车迷跟车队工作人员守候在这里,他们看着榜的最短用时,那个拼音中国名字,感觉有些不真实。
要知道这一届亚太拉力赛,不单单是有亚洲最强车手参赛,就连欧洲准Rc车手米克都过来了,可谓强手如云。
最终领先5秒的勘路用时,意味着林向北就算真全力以赴,他也有了站在第一梯队的实力,菜鸟就算是勘路,也不可能站在榜的!
“不可能!去年中国车手就连n组大排量都无法跑到第一,改装组他们怎么会有这个实力!”
另外一名现场工作人员,听到之后也是感到大为不解,天才车手的上限,其实也是要看当地汽车赛事整体水平的。
就好像非洲出现了一名天才乒乓球运动员,总不可能一来中国,就能拿到全国冠军吧?
中国拉力赛有史以来最好成绩,也就是在没人跑的1.6Ln组里面拿冠军,那纯粹是菜鸡互啄搞个头衔镀金的。
甚至就连国内,都很少会宣传什么亚太拉力赛n组冠军头衔,因为水份实在是大的惊人。
现在林向北直接改装组勘路跑出了第一,完全乎常理范围!
“不是中国车手怎么会有这个实力,是只有林向北有这个实力。”
旁边同事说完之后,把手指向了另外一位a组参赛的中国车手韩涵,他勘路成绩排在了全体车手里面的25位,就比一些私人参赛车手要强点。
要知道现在的韩涵,国内拉力赛领域已经转入了Fca车队,但是在国际赛事2.oL组别里面,依然还是以大众222车队的名义参赛。
原因就是a组对于技术支持的要求,要远远的高于原厂n组,Fca身为私人车队在国内已经算很不错,但跟大众这种世界级巨头没法比,所以很明显大众222车队能给予更多的支持。
说实话,厂队的基础参赛,韩涵只能跑出靠后的成绩,确实有些不尽人意。
不过他海外战绩一直都不怎么样,算是常规挥,而且其他中国车手要来海外跑a组,不见得能比韩涵强到哪里去。
所以韩涵是正常的成绩,林向北才是“怪胎”!
大众poLo赛车里面的韩涵,当跑完第一天分段赛道后,从车队得知了林向北拿到了勘路第一,脸上的表情也是很精彩。
“孙墙,林向北最终还是跑出了勘路第一。”
韩涵说出这句话的时候,语气不知道该形容是震撼还是感慨。
虽然这并不是什么正赛成绩,但是要知道,中国车手从来都没有在亚洲最顶级的拉力赛事最高组别里面,跑出过勘路第一的度。
韩涵曾经跟林向北并肩在Roc赛道上“作战”过,知道这个家伙到底有多强,甚至韩涵心里面有一种预感,林向北会在这一场亚太压力赛中大放光彩,一鸣惊人都说不定。
只是他没有想到,这种时间点来的这么快,简直就连适应的过程都没有,林向北直接就开始绽放属于自己的光彩!
就算是天才车手,他也只是一个新人,真就第一次跑,就能天才到这种个地步吗?
“有点太强了,居然能领先米克5秒!”
领航员孙墙的脸色也是一言难尽,林向北跑出好成绩没人意外,只是这个成绩好的有点过分!
就算他勘路阶段是全力挥在跑,所以才能拿到第一分段最快用时。不过孙墙相信在林向北度刺激之下,其他车手不可能还无动于衷的看着,至少是挥出八九成的实力。
就这种前提下,林向北还能做到领先第二5秒,意味着他有正赛都跑进前三的硬实力。
而且话说回来,谁又敢肯定,林向北就已经全力以赴了呢?
“返程吧,我真的有点期待,林向北他能在正赛中跑出怎样的度。”
说道这句话的时候,韩涵的嘴角突然有了一抹笑意。
中国拉力赛车最近这几年,随着连续几位顶尖车手的陨落,已经开始尽显颓势。
曾经有媒体询问过韩涵,拉力跟场地这两个赛车项目,你真正的爱好是哪一个,当时韩涵毫不犹豫的说是拉力,哪怕他在场地赛上的成绩,其实是要强于拉力赛的。
所以韩涵是真的热爱拉力赛车,他期望看到中国的拉力车手,有朝一日能站在亚洲乃至世界的巅峰!
为了达成这个希望,他选择自己主动参加了亚太拉力赛事,既然时无英雄,那就让自己这个“竖子”去拼搏一把。