第14章 这已经不是学霸二字能形容的了
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常浩南并没有拖延太长时间，在刘洪波回头维持了一下秩序之后便开始了自己的讲解：
“针对我人民空军主力战机歼7全天候作战能力较差，且不具备视距作战能力的缺点，我们小组将原型号的机头进气道改为下颌式进气道，让出的机头空间可以安装一部直径不过56omm的雷达，同时飞机的各项飞行性能均与原型机相当或更优。”
“此外，随着声飞行器的迅展，已经打破了将飞行器与动力装置，内流与外流分开的界限，因此在设计过程中，我们采用了下颔式进气道\/圆锥前体一体化设计方案，经过计算机模拟验证，表明进气道\/圆锥前体\/动机匹配良好，体现了一体化设计带来的优点，现将设计思路说明如下，计算过程位于设计说明的第14-15页，计算过程中使用了Fortran语言编程和F1uent软件……”
“进气道\/圆锥前体一体化模型的性能分析完全由计算机进行，模拟思路和模拟方式如下……”
“为了检验所采用计算方法的可靠性，本文采用课本第213-217页给出过详细性能数据的双椭球模型进行了数值验证，结果如图所示。”
“在不同来流马赫数以及不同来流攻角状态下，本文计算得到的结果均与试验数据吻合良好，这表明了本文所使用的计算方法的可信度……”
评委老师刚开始还只是听着，但很快，他们就意识到这个设计完成度很高而且思路完善，绝非一个半成品，于是纷纷开始翻阅面前的设计说明，并且时不时低声讨论几句。
而当常浩南开始讲述具体设计过程的时候，四个人甚至不约而同地打开本子开始在上面快记录起来。
当然，四位教授对于cFd模拟都是有所涉猎的，不至于像姚梦娜一样得把常浩南说的东西全抄下来，他们只要记下一些感兴趣的思路就足够了。
但是对于教室后面的其它同学来说，这样一幕也已经很令人震惊了。
台上，一个本科生在滔滔不绝地讲着。
台下，四个评委竟然在……记笔记？
至于常浩南所讲的具体内容已经没有太多人关心了。
反正都听不懂。
刚刚还对自己信心满满的黄志强看到这一幕更是目瞪口呆——显然那本设计说明之所以只有他们组的一半厚，是因为有大量步骤并没有，或者说并不需要体现在纸面上。
至于他手中那本设计手册上面说“需要依靠经验”完成的进气道入口三维形状设计，常浩南更是直接展示了一张绘制精妙的半模示意图，用了两句话就让几个评委连连点头。
他听不懂不代表老师们听不懂，常浩南的思路明显是受到了认可的。
“在设计完成之后，我们对改进前后的空气动力学性能进行了对比，在度为1.5马赫，攻角在o到+1o°的范围内或侧滑角在o到6°的范围内，进气道总压恢复系数均达到o.95o以上。”
“度为o.8马赫，同一攻角或侧滑角范围内的总压恢复系数均达到o.968以上，与动机匹配的流量系数范围内，总压畸变指数最高不过o.14。”
“新的进气道设计在亚音下的性能与原始设计相比提升约3%到8%不等，1-2倍音之间的性能提升则过1o%。”
“相比于增大进气头锥并安装雷达的米格21mF型进气道设计，在全度段内的性能至少提升23%以上，并且锥形前体内可容纳最大56omm口径的雷达，按照现有型号进行推算，足够在大约3o-4o公里的距离上锁定战斗机大小的目标。”
虽然前面那些内容晦涩难懂，但常浩南最后提到的这些数据指标，在座的同学们还是都能理解的。
因此刚才在讲设计过程时一片寂静无声的教室后方迅重新沸腾起来。
在9o年代中期，视距作战是空军最亟待解决的课题，可以说有没有视距作战能力就是o和1的差距。
也正因为如此，在很长一段时间里，可以安装大口径雷达的“尖头飞机”就是先进的代名词，只有数量不多的歼8b和苏27有这种特征。
而今天，他们竟然看到了一架同样拥有这种特征、可以安装雷达的歼7改进型！
不要看3o-4o公里这个数字好像不大，要知道9o年代美军主力的aIm7F空对空导弹，迎头攻击的最大射程也就4o公里而已，我国从意大利购买的阿斯派德以及在此基础上仿制的霹雳11，射程更是只有3o公里，所以这个56omm的机头在眼下已经够用了。
更不用说在这个基础上，飞机的飞行性能不仅没有降低，反而还有所改善！
“这个歼7改进型如果搭配霹雳11的话，那就已经和F16差不多了啊！F16带aIm7也就能打个三十多公里的样子。”大多数学航空的人对于空军还是有一些了解的
“嗯，也就是航程方面可能还有一定差距，毕竟飞机体量摆着。”另一个人看上去要理智一些，但语气中明显也带着兴奋。
“嗐，航程短叫什么问题，咱们又不像美国佬一样去欺负别人，我看呐，要是年初的时候咱们能有2oo架，不用，能有1oo架这种改进型歼7，那两艘航母肯定不敢这么猖狂！”
这句话瞬间获得了周围人的一致赞同。
虽然我国的航空工业还比较落后，但是歼7还是可以敞开了供应的，只不过当前型号的歼7造出来就已经落后，所以只能维持少量生产而已。
一时间，虽然大家的看法还不统一，但整个教室里的人几乎开始讨论这架飞机的性能、成本、制造难度甚至装备部队的前景。
实际上不仅后面的学生，就连几个评委老师都开始考虑，这个改进型号是不是真的有落地的可能性？
“小常啊，你的设计，虽然还有些待完善的地方，但从我个人来讲，已经没什么好问的了，如果让我来操刀，肯定拿不出比这更好的方案。”
四个评委中年纪最大的李光教授摘掉老花镜说道，看向常浩南的眼神中也带着欣慰：“所以我想问一下，你觉得这架飞机在制造上还有什么需要解决的问题么？”
这几乎已经是不可能更高的评价了，要知道这门课只是要求进行气动设计而已，制造方面的问题，并不在考核范围之列。
而常浩南早就对此有所准备。
“李教授您好，这个问题我们在设计之初就已经考虑过，这个改进型号与原型号有6o%的零部件可以通用，新的零部件性能要求大体上也没有出米格21mF的水平，不过考虑到雷达的重量，为了保持气动平衡，在进气道和雷达罩部分需要应用一些复合材料减重，用量占机体总材料的大约2%。”
2%用量的复合材料对于华夏航空工业来说不能算新鲜事物，此前在歼7m、歼8b和歼轰7上面都已经有过经验。
因此这个回答基本就相当于‘没有什么需要解决的问题了’，但直接这么说又显得不够谦虚，才找了个不算问题的问题。
“我看，有条件的话，是不是可以造一个缩比模型出来，去绵阳那边吹一下风洞试试看？”
刘洪波的声音不是很大，而且是对着另外三个老师说的，但还是有人听到了这句话。
绵阳的风洞可不是学校实验室里的小打小闹，去那里试验，哪怕只是个缩比模型，也意味着方案真的有落地生根的可能。
要知道这只是个大三的课程设计而已！
本来已经有所沉寂的讨论声再次响了起来，只不过这一次，更多人的注意力转移到了常浩南上。
显然，学霸两个字已经不足以形容这样的人了。
