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易中生
住在宜春,出行基本是公交。自己不是没有驾驶证,而是没有买车,不是买不起车,而是想停个车就闹心,我们这个小区地下停车库也是够大的,但停车每个月就要3oo元,不要说在宜春是高的,就是与大城市相比也不逊色。如果买一个被称作人防工程的车位就要十万元以上,还没有产权证,按法规最多只能租用五年,根本谈不上保障。当然闹心归闹心,但主要还是没有必要。
在宜春,我觉得公交还是方便的,一是线路比较多,据资料说,城区人口5o万左右,而公交线路也有近5o条,在城区,最多转一次车就可以到目的地。就说我住的这地方,尽管是在权力机关附近,但起码现在还显得比较偏,而有多条线路通过,这几条线路的终点站分别是中山路的国光市,街心花园和原权力机关,也就是都可以直达闹市区。
乘坐多次公交后现,就是上班时间,也很少上班族乘坐公交,究其原因,不是车票贵,上车1元,如果刷手机,还只要o.8元,实在不好说贵,很可能是自己开车或骑摩托电动车方便,或者考虑这样花时间少,因为公交是限的,在公交开行中时不时会提醒不要,还有就是要等车,等公交与望穿眼在任何地方几乎是同义词,但如果线路多,这样的情况要好一些。所以现在这公交几乎是六一九九人员的专用车。
前面我去赣西农产品市场买菜,回来的时候几乎整车就是上了年纪的人。这里要求是六十五岁以上可以办理老年乘车卡,叫福利卡,可以刷卡免费乘车,当然没有到这年纪的就得付费。
这公交为老年人提供了方便,尽管公交公司没有从乘坐人这里收到钱,地方财政应该有这样一笔补贴,否则公交公司不就亏大了。至于有多少补贴,这个不是我们关心的,但老人乘车都要刷卡,这就明确了这老人乘车这一块的补贴,不像有的城市,老人上车,把乘车证在司机前面亮一下就可以,结果成了一笔糊涂账。
听说现在有的大城市取消了老年乘车免费而改现金补贴,如果在宜春这样的城市就没有必要。尽管听说在城区已经放了五万张老人乘车卡,但并没有看到老人们争先恐后地乘坐免费车,实际上很多时候也起码充实了车上的座位,我看到如果除下老年人,有的时候这车只能是空空如也。正如演出,台下没有观众或很少观众,这演出的激情就要减少不少。反正坐多坐少人,有没有人乘坐,公交还是要排班准时运行,这样也可以少浪费运力。
就是因为有这样几万张福利卡,所以到明月山和温汤的公交是不刷卡,对任何人都不免费,钱不多,每趟3元,据司机说,如果可以刷卡,这些老人有的每天就会惦记着到温汤的泡脚泡澡,而真正外地到这里旅游的人乘坐不到车。到温汤如果只是为了消遣,而占了这样比较紧缺的运力,适当限制老人前往,我觉得比较合理,至于是不是合法我没有去看有没有这样的法规。
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