第371章 改装也疯狂：疯狂的飞熊工程师 (第1/2页)

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终于把电跑完了，但是对于试驾人员来说。测试还远远没有结束，他们需要在充电站，再次把电充满，继续进行测试，来测试这款电池的稳定性。

就在他们忙碌的时候，飞熊能源的工程师也没有闲着，电池开始测试，他们闲着没事了。

他们是工程师，不是汽车设计师。所以没办法设计汽车，但是耐不住这群人会玩啊。

他们没办法设计汽车，但是却可以改装啊。

实验室里，他们早就把一辆未来es8拆的干干净净。所有的零部件全部测绘出来。

“我觉得，咱们可以把车身的材料换掉。换成我们的新型铝合金材料，这样车身强度将会增加2.7倍，同时整车车重也将会减重21o公斤……”

“我们可以把电机总成换掉，换成我们的十二合一的电机总成……”

“刹车系统也得换，换成我们的刹车系统……”

改装，经过这些工程师的疯狂探讨。

一个疯狂的改装方案出炉了。

整个改装方案，简直就是翻天覆地。连车身材料都改了，简单的来说，改装后的车子，除了外形还是es8，里面早已经改的面目全非。

车身改了，改成全铝车身。但是这材料却不是现在的主流铝材料。而是新型的铝合金，这种铝合金性能非常的优秀。

不仅又高的刚度和任性，同时还有强大的耐腐蚀性。和传统的造车铝合金相比。密度相差不多，但是其他性能全部甩开传统材料几条街。

用这种材料来造车，车身强度比用现在的刚才刚度还要提升两到三倍以上。

这还仅仅只是站在材料学的角度来看，如果再从设计学角度出，把电池和整车整合再一起，彻底的融入其中，车身刚度那增加的就更多了。不过这事是设计师的事情，不是飞熊能源工程师的事情。

他们现在只是想玩一玩，看看他们能把这辆车改装到什么程度。

车身改了，电机，电控，电池也都改了。

电机采用的是他们最新研的十二合一的电机系统，也就是张远给的资料。现在他们消化完毕之后，已经掌握了这个技术。

十二合一电机系统，这个系统让电机体系的重量大大的降低，体积也减小了不少。但是性能却提升了不少，而且能耗更低。

和es8的电机系统比，十二合一的电机系统直接甩开这台车的电机系统两到三代甚至更高。

车载芯片也换成飞熊自己研的车规级芯片，芯片早已经完成了设计，现在工厂正在建设。芯片工厂落户中州市，未来投产之后，将会专门生产车规级的芯片。

智能系统也被这群人改了，飞熊集团研的无人驾驶系统直接用上。多媒体芯片直接弄了一枚飞熊V1的芯片，功能绰绰有余。

飞熊研中心的小型工厂内，小型工厂开始了忙碌。别看这小型工厂比较小，实力却很强大。毕竟是实验室，设备都非常牛逼。

有些东西，工程师甚至手动去操作。

一番忙碌之后，他们需要的零部件终于生产出来了。

随后工程师开始组装。一番忙碌之后，一辆新车出现在实验室内。

外形和es8基本上没什么改变，只有一些细微之处生了改变。

内饰也没有生什么变化，还是原来的内饰。

但是内部系统却生了巨大的变化，电机总成换掉了。原来的前后电机，换成了新的十二合一的动力总成。

这套动力总成可以提供高达16oo马力的级性能。

电控系统换成了飞熊集团自己的电控系统，新的车规级芯片，处理性能更强。

同时全车还打在了智能无人驾驶系统，激光雷达个毫米波雷达的数量总数高达十八个。

电池包还是54o度全固态电池包，总之一句话，脱胎换骨。

这是一辆新车，一辆伪装的新车。

工程师把系统工程弄好之后，一个试驾人员启动了车子。

大屏幕上，出现的不再是未来的开机画面。而是大家所熟悉的飞熊os的开机动画。

打开之后，整个界面也是飞熊os的界面，更夸张的是连这这块屏幕，都拥有裸眼3d的功能。

“车重1936千克……”

先，车子进入地磅。对总体质量进行称重，看到这个结果后，所有人吸了一口凉气。

减重，同样的车型，通过新技术，直接减重了5oo公斤。这辆轴距过三米一的大型suV，车重竟然不到两吨，可见新技术的强悍。

试车场，测试人员开始测试。

“百公里加时间2.1秒……”

“刹车距离23.32米……”

一项项数据出炉后，工程人员笑了起来。

通过改装，这辆车已经完全变成了一辆电动怪兽。

一辆大型suV，拥有16oo匹马力，2.1秒的百公里加，刹车距离不足24米，这一项项数据太夸张了。

更夸张的还是54o度电池包和夸张的续航。

相对于原车，这辆车更换了更节能的动力总成，车重降低了半吨。能耗大幅度降低，经过一番测试。在车辆经济模式下，车上坐四个成年人，百公里能搞，竟然只有13千瓦。

这可是很快长的能耗，也就是说，一百公里只消耗13度电。按照这个算法，这辆车在经济模式下，拉四个人，能跑415o千米。

要是一个人开车，开车比较温柔的情况下。轻松过42oo公里，得到这个数据后，这些人咽了咽口水。