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从整个网络中可以看出，五菱宏光的发动机并不是一个成熟且全面服务于华夏车企的技术。
王川福毫不避讳地说道，“这个是合作项目，五菱牵头了发动机项目，这里链接的，是所有参与这一合作项目的企业。
同时，这一信息平台可以帮助五菱汽车以及相关合作企业获取更多的可对接内容，也在为有兴趣加入他企业提供一些便利。
比如一些对接的可行性，可以直接在平台上进行云端匹配等操作。”
“云端匹配……”不少人下意识的看向了孟谦，这个由大风集团催生出来的技术，最近可是火的不行。
王川福则继续道，“其实企业之间的项目合作攻关，企业之间的技术支持，都是很常见的事情。
我们现在把一个产业内的更多信息都整合到了一个产业信息平台上。
从上到下为企业提供更多的支持。”
“这么一来，不管是项目的合作还是技术的对接都会变的更灵活。”吉姆很快就看明白了这个平台的优势，“从而提升了整个产业的发展效率。”
“吉姆先生说的没错，汽车产业信息化平台的最终目的，是为了推动整个产业的发展。”
“话虽这么说，可产业信息平台化的前提还是得要企业之间的信任吧？
否则就算不透露出核心技术，也会暴露企业的发展规划，甚至容易被对手猜出市场策略。”
“吉姆先生有这样的顾虑很正常。”王川福笑着说道，“一开始我们也是这么想的，其实产业信息平台化的概念差不多十年前就提出了，真正落实也就是这两年的事情。
而这个东西，其实说白了就是合作竞争概念的具象化。
这样的产业信息平台当然会多少暴露一些东西，但是那又怎么样呢？
当大家都在合作竞争的新环境下发展的时候，自然是要具备新环境下的竞争策略的。
这是同步进化的东西。”
“纯电，混动，氢能，发动机，车载系统，无人驾驶，5G造车……”马斯克在一旁一一报出他看到的几个重点技术，“不同的企业承担着不同的技术，并通过平台加速合作和市场化运作。
同类企业也不再仅仅只是竞争单类技术，而是通过平台提升竞争维度，并通过高纬度竞争找到各自更有价值的定位。
当然，也更快的淘汰能力不足效率低下的企业。
当一个产业喊着要全面合作的时候，这才是该有的样子。”
马斯克的感慨引起了不少人的表情变化，这几年米国企业一遍遍喊着要通过合作来跟华夏企业竞争。
且不说光是保证同心协力就花了大力气，就算合作，米国根本没有这样的产业信息平台，也没有这样的合作概念。
注意到他们的表情，孟谦突然开口道，“产业信息平台的建设不仅仅是我们华夏汽车工业发展的关键助力，更是我们华夏整个科技的发展的关键举措。”
孟谦用这句话提醒大家，这样的信息平台，不仅仅只在汽车这一个领域。
而就在大家意识到这一点的时候，孟谦提出大家去京东方看看。
……
