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一九六三年八月七日
在将来的十五年到二十年内,一个在亚洲游历的旅客或许可以自印尼坐汽车,经过马来亚、泰国、缅甸、印度、巴基斯坦、伊朗、土耳其而直达欧洲。这在过去是一个梦想,但今天却正在逐步实现中。
亚洲及东南亚经济委员会的十四个国家,这两年一直在考虑建筑这一条“亚洲公路”。如果它完成,将有助于亚洲各国人民的了解,也有助于这些地区的旅游事业。工商业和交通的发展,更不在话下了。最重要的是,它与欧洲的公路联络,把两大洲打成一片。
在计划中的亚洲公路共有两条(其中有三分之一汇合在一起)。甲线:全长一万一千公里,自土耳其边界经过德黑兰(伊朗首都)、喀布尔(阿富汗首都)、拉合尔(巴基斯坦)、德里(印度)、加尔各答(印度)、达喀(东巴基斯坦)、曼德勒(缅甸)至西贡(南越)。
乙线:由伊拉克边界起至德黑兰,自德黑兰南下,绕过伊朗南部,仍回到巴基斯坦的拉合尔与甲线汇合,直至达喀,又再分支,南下至仰光(缅甸)、曼谷(泰国)、吉隆坡(马来亚)、星加坡,由星加坡渡海至巴厘岛(印尼)。这条线全长一万一千五百公里。
实际上,这两条公路都不须要全程建筑,只要将各国的现有公路连贯起来便行。在甲线,只须要筑五百公里的路程。在乙线,只须要筑一千公里。这比它表面上所显示的要轻松得多。
据十四国经济委员会的一个发言人说:整个计划所需的款项大约是四亿零九百三十五万美元。最困难的工程是缅甸及东巴基斯坦的一段公路,共须筑九座大桥梁。十四国已向联合国申请特别补助经费,以完成这项计划。目前世界上几乎有一半人口居住于这条公路所经过的区域中。
公路的勘察工作今年底可以完成,但完工的日期却难于估计,因为除了工程本身困难以外,还渗杂有政治及其他的因素,两个邻国之间如果不和,这条公路立即便要停工。此外,公路倘使完成,各国还要考虑统一的交通规则与指标,移民及边界检查的条例。因此,估计十年后能完成这个“亚洲公路”的计划,已经很乐观了。
但有一点毫无疑问的是,当一个旅客能够乘一辆漂亮舒适大巴士,沿着这条公路从东南亚开向欧洲时,世界的和平气氛一定比今天浓厚,亚洲的繁荣一定比今天增加,各国间的疑惧一定比今天减少。这正是每一个亚洲人的愿望。