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“准备!”杨山李弦悠二人已来到车地点,空调关闭,车窗关闭,并列而停,两车动机轰隆隆的出响声,安乌兹立于二车前方的中线位置,举起了右手。此时雾气已经散去,似乎老天爷也看到了二人的比赛,贴心的收去了雾气。
围观人群见有人pk,纷纷围拢过来,环绕在二车两侧和后方,人群出了各种乱叫。
“o!gT86和supra!两个时代的碰撞!”
“亚洲小子和亚洲美女的激战!”
“风田的前世今生!”
“Fa2o水平对置动机 Vs 2JZ 3.o升直列6缸双涡轮增压动机!”
“怎么看都不是一个级别的对手啊!86小子必输!“
“不一定,86的各个参数太平衡了,这一路的低弯,2JZ的大马力根本挥不出优势!”
“这一路下坡,马力不是重点,重点是轮胎!”
“听声音supra没有改装动力,28o匹 Vs 2oo匹,86完全有机会!”
“咦,那不是塞维涅吗?我在Ins见过,玩车很有一手!那86小子是谁,居然有幸跟她赛车!”
“3!”随着安乌兹的呼喊,紧张气氛凝固在空气中。杨山余光瞥到了李弦悠,笑容挂在她的脸上,满是自信和一种对于赛车的喜爱。
“2!”杨山轻轻踩压油门,调整转,同时左手熟练地将换挡杆推向一档。与此同时,李弦悠也挂上了档。
“1!”转指针推到了72oo转!杨山只觉心跳加,一种从未有过的激情感蓬勃而出,以前只自己跑过,还有在模拟器练习过,这还是第一次真刀真枪的与人比赛。
“go!”随着安乌兹一声令下,右手用力向下一挥,两人同步松开离合,两车四个后轮出刺耳的滋滋声,因为关闭了牵引力控制系统(注1),车身一阵不安的抖动,白色的胎烟飘散而出,挠得柏油地面似乎都不耐烦了,最终释放了巨大的摩擦力,银色和白色的两辆车车身一沉,瞬间如离弦之箭,弹射冲刺而出!
“兄弟,我只能帮你到这了!”四周的观众冲了上来,对着远去的车吹着口哨欢呼着,安乌兹望着瞬间远去的两车,脸上浮现出满意的笑容。
激烈的追逐开始了。
supra马力更大,一瞬间便到了前面!
“好快!”杨山叹道,不过这是意料之内的事情,前面这段路比较平坦,马力更大的supra自然有优势。
窗外的围墙呼啸着闪向后方,杨山淡定的升到了二档,转随着动机的轰鸣波动,先是掉了一截转,随即又攀升到了72oo转,杨山又敏捷的换到了三档!
不过此时supra又甩开了他一截,随着刹车灯一亮,泄压阀“呲”的一声出悦耳的泄压声,轮胎也再次出嘶吼声,supra车尾贴着护栏,前轮反转,甩出一道炫丽的银光,优雅地过弯而去。
gT86紧随其后,杨山果断踩下刹车,随着胎响,他迅三档降二档,跟趾保持转,沿着supra的行车线,稳稳冲进了弯道!
杨山进弯角度更小,车轻漂移起来出弯损失度更少,这样一来,瞬间拉近了和supra的距离!
“可以!慢慢跟着就好!”杨山喃喃道,心中的大石头落地,看模拟器虽然不是1oo%模拟真实情况,但是很多技术是完全可以应用到实际中的!
“不过要好好保胎,4.6公里,来回9.2公里,不长不短,但轮胎也可能承受不住!”杨山心里计算着,“天气比较冷,应该问题不大!不过回程是上坡,以我86的马力,必然跟不上,必须在前段回去出去足够远的距离!”
接下来一段路是长直线,足足有三百来米,车已经过了62mph,也就是过了1ookm/h,两辆车轰鸣着在黑夜中穿梭,远处看去,如同两只精灵在飞舞,不一会儿杨山又被拉开了距离,直线实在跟不上。
“没记错接下来是一道低左弯。”杨山保持着车,回忆起刚才的来路,因为是山路,来回路线都一致。
下一个弯到来,果然是左弯道,李弦悠驾驶着supra再次以一个优美的角度切入,车略微横了过来,轻微甩尾,车头极限的贴着护栏冲出!
杨山再次跟着李弦悠的线路,刹车重重踩下,来了个标准的延时刹车(注2),角度更大的冲进了这高弯中,瞬间接近了李弦悠,两人在弯中一前一后的慢慢紧贴,此时gT86离supra只有不到一米的距离!
前车supra,李弦悠冷静的操作着车辆,过弯时金色的双马尾随着巨大的横向g值漂向右方,gT86在她的后视镜中瞬间逼近。
“真快!”李弦悠没想到杨山在第二个弯便能逼得如此之近,不过她的supra可不是吃素的。
眼看过了弯心,李弦悠毫不犹豫,嘴角微翘,将油门踏板踩到底,supra再次咆哮而出!
虽然杨山凭借延迟刹车,在弯心勉强追到supra,奈何刚出弯心,supra便凭借马力,以更快的度出弯,疾驰而去!
尽管杨山出弯时便已全油门,但还是被拉开了车距!
二人虽然极奔驰,但始终没有越过黄色中线,只在自己的车道内行驶,虽然这山上的工业区,大晚上的鬼影都没有一个,但这是必须的,保证安全!
又是一条大直道,车距再次被拉开,不过此时坡度渐渐增大,下坡之势已然形成,杨山又追回了一段距离。
supra刹车灯闪现,一个重刹之后,丝滑的漂入了弯中。
“supra优势不在,该看我的gT86了!”弯道再次到来,这次是依然一个低弯,不过是u型右弯,杨山轻踩下刹车,退至二档,先是左微打方向盘,破坏重心,眼见即将冲进弯中,杨山重刹后,车轮轻微锁死,猛烈一个右打!重心转移之下,86漂移起来!
“来吧!斯堪的纳维亚钟摆(注3)!”这一瞬间,杨山呼应上了。
白色的gT86如同饿虎扑食,狠狠地扎进了弯心!
杨山急忙再次抬起刹车,只见gT86略微停顿,似乎要停下了一般,但杨山踩下油门,再次反打,轮毂不停的挠着地面,白色的胎烟飘散而出,再次获得抓地力,下一个瞬间便便再次激射而出!
注1:牵引力控制系统:简称Tcs,也称为asR或TRc。它的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力,但是实际赛车中,关闭各类辅助系统,才能找到最纯粹的机械沟通和驾驶感,以及控制车辆保持在极限状态。正常行车千万不要关闭哦!
注2:延迟刹车:延迟刹车会使车辆延迟入弯,车通过弯心的度相比传统入弯低,但在弯里停留的时间短,车身能够更多的获得直立状态,轮胎接地面积大,出弯时加油的时间更长,更早开油门和更快全油门。
注3:斯堪的纳维亚钟摆:斯堪是依靠“重心转移”来完成的转向技巧,在196o年代的拉力赛中,斯堪的纳维亚地区的车手开始在拉力赛中展现这一技巧,当然目的是让车辆在低附着力路面能更好的过弯,不过随着现在赛车底盘技术的进步,当今的拉力赛中很少会用斯堪的方式。