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“准备！”杨山李弦悠二人已来到车地点，空调关闭，车窗关闭，并列而停，两车动机轰隆隆的出响声，安乌兹立于二车前方的中线位置，举起了右手。此时雾气已经散去，似乎老天爷也看到了二人的比赛，贴心的收去了雾气。
围观人群见有人pk，纷纷围拢过来，环绕在二车两侧和后方，人群出了各种乱叫。
“o！gT86和supra！两个时代的碰撞！”
“亚洲小子和亚洲美女的激战！”
“风田的前世今生！”
“Fa2o水平对置动机 Vs 2JZ 3.o升直列6缸双涡轮增压动机！”
“怎么看都不是一个级别的对手啊！86小子必输！“
“不一定，86的各个参数太平衡了，这一路的低弯，2JZ的大马力根本挥不出优势！”
“这一路下坡，马力不是重点，重点是轮胎！”
“听声音supra没有改装动力，28o匹 Vs 2oo匹，86完全有机会！”
“咦，那不是塞维涅吗？我在Ins见过，玩车很有一手！那86小子是谁，居然有幸跟她赛车！”
“3！”随着安乌兹的呼喊，紧张气氛凝固在空气中。杨山余光瞥到了李弦悠，笑容挂在她的脸上，满是自信和一种对于赛车的喜爱。
“2！”杨山轻轻踩压油门，调整转，同时左手熟练地将换挡杆推向一档。与此同时，李弦悠也挂上了档。
“1！”转指针推到了72oo转！杨山只觉心跳加，一种从未有过的激情感蓬勃而出，以前只自己跑过，还有在模拟器练习过，这还是第一次真刀真枪的与人比赛。
“go!”随着安乌兹一声令下，右手用力向下一挥，两人同步松开离合，两车四个后轮出刺耳的滋滋声，因为关闭了牵引力控制系统（注1），车身一阵不安的抖动，白色的胎烟飘散而出，挠得柏油地面似乎都不耐烦了，最终释放了巨大的摩擦力，银色和白色的两辆车车身一沉，瞬间如离弦之箭，弹射冲刺而出！
“兄弟，我只能帮你到这了！”四周的观众冲了上来，对着远去的车吹着口哨欢呼着，安乌兹望着瞬间远去的两车，脸上浮现出满意的笑容。
激烈的追逐开始了。
supra马力更大，一瞬间便到了前面！
“好快！”杨山叹道，不过这是意料之内的事情，前面这段路比较平坦，马力更大的supra自然有优势。
窗外的围墙呼啸着闪向后方，杨山淡定的升到了二档，转随着动机的轰鸣波动，先是掉了一截转，随即又攀升到了72oo转，杨山又敏捷的换到了三档！
不过此时supra又甩开了他一截，随着刹车灯一亮，泄压阀“呲”的一声出悦耳的泄压声，轮胎也再次出嘶吼声，supra车尾贴着护栏，前轮反转，甩出一道炫丽的银光，优雅地过弯而去。
gT86紧随其后，杨山果断踩下刹车，随着胎响，他迅三档降二档，跟趾保持转，沿着supra的行车线，稳稳冲进了弯道！
杨山进弯角度更小，车轻漂移起来出弯损失度更少，这样一来，瞬间拉近了和supra的距离！
“可以！慢慢跟着就好！”杨山喃喃道，心中的大石头落地，看模拟器虽然不是1oo%模拟真实情况，但是很多技术是完全可以应用到实际中的！
“不过要好好保胎，4.6公里，来回9.2公里，不长不短，但轮胎也可能承受不住！”杨山心里计算着，“天气比较冷，应该问题不大！不过回程是上坡，以我86的马力，必然跟不上，必须在前段回去出去足够远的距离！”
接下来一段路是长直线，足足有三百来米，车已经过了62mph，也就是过了1ookm/h，两辆车轰鸣着在黑夜中穿梭，远处看去，如同两只精灵在飞舞，不一会儿杨山又被拉开了距离，直线实在跟不上。
“没记错接下来是一道低左弯。”杨山保持着车，回忆起刚才的来路，因为是山路，来回路线都一致。
下一个弯到来，果然是左弯道，李弦悠驾驶着supra再次以一个优美的角度切入，车略微横了过来，轻微甩尾，车头极限的贴着护栏冲出！
杨山再次跟着李弦悠的线路，刹车重重踩下，来了个标准的延时刹车（注2），角度更大的冲进了这高弯中，瞬间接近了李弦悠，两人在弯中一前一后的慢慢紧贴，此时gT86离supra只有不到一米的距离！
前车supra，李弦悠冷静的操作着车辆，过弯时金色的双马尾随着巨大的横向g值漂向右方，gT86在她的后视镜中瞬间逼近。
“真快!”李弦悠没想到杨山在第二个弯便能逼得如此之近，不过她的supra可不是吃素的。
眼看过了弯心，李弦悠毫不犹豫，嘴角微翘，将油门踏板踩到底，supra再次咆哮而出！
虽然杨山凭借延迟刹车，在弯心勉强追到supra，奈何刚出弯心，supra便凭借马力，以更快的度出弯，疾驰而去！
尽管杨山出弯时便已全油门，但还是被拉开了车距！
二人虽然极奔驰，但始终没有越过黄色中线，只在自己的车道内行驶，虽然这山上的工业区，大晚上的鬼影都没有一个，但这是必须的，保证安全！
又是一条大直道，车距再次被拉开，不过此时坡度渐渐增大，下坡之势已然形成，杨山又追回了一段距离。
supra刹车灯闪现，一个重刹之后，丝滑的漂入了弯中。
“supra优势不在，该看我的gT86了！”弯道再次到来，这次是依然一个低弯，不过是u型右弯，杨山轻踩下刹车，退至二档，先是左微打方向盘，破坏重心，眼见即将冲进弯中，杨山重刹后，车轮轻微锁死，猛烈一个右打！重心转移之下，86漂移起来！
“来吧！斯堪的纳维亚钟摆（注3）！”这一瞬间，杨山呼应上了。
白色的gT86如同饿虎扑食，狠狠地扎进了弯心！
杨山急忙再次抬起刹车，只见gT86略微停顿，似乎要停下了一般，但杨山踩下油门，再次反打，轮毂不停的挠着地面，白色的胎烟飘散而出，再次获得抓地力，下一个瞬间便便再次激射而出！
注1：牵引力控制系统：简称Tcs，也称为asR或TRc。它的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力，但是实际赛车中，关闭各类辅助系统，才能找到最纯粹的机械沟通和驾驶感，以及控制车辆保持在极限状态。正常行车千万不要关闭哦！
注2：延迟刹车：延迟刹车会使车辆延迟入弯，车通过弯心的度相比传统入弯低，但在弯里停留的时间短，车身能够更多的获得直立状态，轮胎接地面积大，出弯时加油的时间更长，更早开油门和更快全油门。
注3：斯堪的纳维亚钟摆：斯堪是依靠“重心转移”来完成的转向技巧，在196o年代的拉力赛中，斯堪的纳维亚地区的车手开始在拉力赛中展现这一技巧，当然目的是让车辆在低附着力路面能更好的过弯，不过随着现在赛车底盘技术的进步，当今的拉力赛中很少会用斯堪的方式。
