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“但我在直道上损失了一些时间，无论如何我对第二名的位置很满意，这个给了我们不错的机会，我相信我们在正赛中依然有很好的机会争夺冠军。”
张悦在上一站比赛中获得亚军，今日排位赛中他获得第五名名，赛后桑塔克表示自己的度本来还可以更快一些“第五名不是一个糟糕的结果，但是也不会让我们感到高兴，因为今日我们赛车的度真的非常不错，但我在最后一圈出现了一些失控，损失了大约o.3秒的时间。我想正赛中我们的挥会更加出色一些，毫无疑问我们的目标是登上最高的领奖台。”
两位莱森车手特斯洛克和弗吉尔今日分别获得第六名和第七名，赛后特斯洛克表示银石赛道并不适合莱森赛车的挥“这条赛道越来越不适合我们，尤其是在直道上，我们的度慢了大约1秒左右。但我们的赛车很强大，正赛中我们的情况应该会更轻松一些，但想要追上前面的伙计估计会比较困难。不过正赛还很漫长，什么事情都有可能生，就好像上一站比赛一样——之前大家也认为那站比赛会很无聊，但结果并非如此，所以还是让我们拭目以待吧。”
波特两位车手在上一站比赛中分别获得第五名和第六名，今日的排位赛中他们的表现依然不俗，韦斯利和伊斯特尔分别排名第八名和第九名。伊斯特尔希望明日能够延续上一站比赛那样出色的挥“车队最近的情况真的很不错，赛车驾驶起来非常顺畅，我们有信心在正赛中继续取得不错的成绩。我们本赛季的目标是获得车队积分榜第四名的位置，我想本站比赛是我们继续拿分的好机会。”
阿泰尔在今日排位赛中止步Q2，明日正赛只能从第13位起步，赛后他再次表示了对雪铁赛车的不满“这对于我们来说是一站正常的排位赛，我们的赛车没有太大问题，但是就是缺乏足够的度，能够进入Q2已经是我们目前实力的体现，正赛中我们只能努力推进，力争能够提升一些名次，如果能够拿到积分那自然是最好的结果了。”
赛后斯图尔特表示Q3最后一圈压力巨大，而冰城领队也承认目前的局面非常艰难。
在来到银石之后，冰城和东生的度一直不相上下，在之前的练习赛中，斯图尔特和丹尼尔都曾拿下最快单圈。今日的排位赛中，丹尼尔和斯图尔特分别在Q1和Q2中排名榜，关键的Q3中，丹尼尔在第一个飞驰圈之后处于领先，但是斯图尔特在最后一圈完成了逆转，而丹尼尔最后一圈没有能够提升自己的成绩，斯图尔特以o.o44秒的微弱优势获得杆位。
赛后斯图尔特承认自己在Q3的最后一圈压力巨大“这可能是我职业生涯跑得最为出色的一圈，也是我经历过的压力最大的一圈，当时我的感受很复杂，肾上腺素一直飙升，能够在这里再次拿到杆位真是太疯狂了。我在Q3的第一圈有些紧张，看到自己只排名第二也增加了我的压力，最后一圈我拼尽全力推进，我比自己的上一圈快了o.o9秒，很幸运这帮助我拿到了杆位。”
斯图尔特也再次称赞了银石主场的观众“这里的观众是最棒的，我尽我所能想要为他们赢得胜利，东生真的与我们非常接近，他们在Q3中进一步提升了度。我一直在祈祷我能为这些疯狂支持我的车迷拿下杆位，说真的当时我是怎么跑完这一圈的我都有些不记得了！”
西维尔上一站比赛遭遇退赛，今日的排位赛中他只获得第四名，他希望能够在车的时候提升一些名次“我们与东生的度非常接近，整个周末都是如此，我在Q3最后一个飞驰圈有些失误，这使得我没有办法提升自己的名次。不过我对于我们的赛车依然非常有信心，我希望在车的时候能够抓住机会提升一些名次，我知道这站比赛肯定会非常艰苦，但是我已经做好了准备。”
冰城领队赛后也承认本站比赛的局面非常艰难“目前的局面对我们来说确实非常艰难，我们本来认为我们会有更多一点的优势，但是没有想到东生本周的度这么快，两辆东生赛车夹在我们中间肯定不是一个好的局面，西维尔今日本来有机会获得更靠前的车位置，但是他在最后一个飞驰圈的第一个计时段和最后一个计时段都浪费了一些时间。”
莱森车手特斯洛克在排位赛中占据了第五，与杆位间的差距保持着o.7秒。由于性能的乏力，特斯洛克感到力不从心，尤其是当前赛车下压力如此高下压力的情况下，很多弯角都变成了小直路，因此性能表现匮乏的莱森赛车没有任何办法。
“如果你缺失了度，你就已经知道自己将会落后。在当前规则下，很多弯角我们都可以全油门通过了，所以缺失马力的问题在这条赛道上更为致命。我们在直线上落后了对手过1秒，这对于我们而言将会是非常困难的一个周末，但我对于赛车的表现感到满意。”
在英国站周六上午，丹尼尔因为颈部出现不适而长时间错过了三练的试车。在排位赛开始前，德国人还非常担忧自己无法在排位赛中正常出赛，最终他在与斯图尔特的角逐中落败，将从正赛的第二位起步。
“今天早上我没法确定自己的状态能否出席排位赛。最后一个飞驰圈我自己感到满意，但最终没能在直线上提升度而错失了机会。我对第二名的结果感到满意，同时也对脖子的情况感到满意。尽管现在它还有些僵硬，而我对正赛感到放心，因为脖子的负载实际上并没有排位赛严重。”
莱森车手弗吉尔在排位赛Q3最后关头无法打开自己的dRs系统。
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